新能源汽车交流充电线路分析

　　慢充线、插枪信号CC连接线路接通，慢充控制盒会通过CP，检测检测点1和检测点4的之间的电压是否为12V，如果CC没有插好时，检测点4就没有接地，即没有搭铁，检测点1和检测点4之间测不出电压，仪表显示充电故障。

　　2、插枪确认 当检测点1和检测点4之间检测到电压为12V时，S1就会从12V位置切换至PWM端点。充电桩控制装置就会发出PWM信号通过CP传送到检测点2，这时车辆控制装备（VCU）通过检测点2处的PWM信号判断车辆充电装置是否完全连好，接着VCU会通过CC检测电阻RC的大小来进一步判断充电桩是否与车辆连接完好。当电阻无穷大时，说明连接点悬空；当电阻是某个固定值时，表示连接完好。

　　3、充电设置VCU收到检测点2的PWM信号，会根据占空比大小判断外部设备最大通电电流。VCU还会通过CC线来测量RC电阻值的大小，来判断充电线K时，就代表外接充电电缆额定容量时0.5W，10A的；如果RC是100欧，就代表充电电缆额定容量为0.5W，63A的。在车载OBC没有自检故障的情况下，并且电池组处在充电状态时，这时候K1、K2吸合。VCU对充电桩能够提供的最大充电电流、车载充电机额定输入电流，以及电缆的额定容量进行比较，并将三者之间的最小值设定为车载充电机当前允许的最大充电电流，设置完成后车载充电机开始对电池进行充电。

　　新老业务冷暖不一,通用伺服与新能源汽车电机控制器增长迅速 上半年,收入增速较快的业务有:通用伺服产品,收入超过1亿元,同比增长75%;新能源汽车电机控制器等产品,收入约1.6亿元,同比增长近70%。同时,电梯一体化与通用变频器产品分别实现收入3.8亿元、2.1亿元,同比皆略降;注塑机专用伺服产品实现收入0.742亿元,同比下降约18%;公司对光伏行业采取谨慎经营策略,逆变器产品收入同比下滑80%至0.1亿元。上半年,受新能源汽车行业发展强劲等因素影响,新能源业务新签订单2.96亿元,同比增长1.36倍;受制造业较低迷等因素影响,工业自动化业务新签订单11.70亿元,同比增长4.20%。     重视工业4.0和新能源汽车相关

　　随着整车 电气 负载的增加、 电气架构的发展、 新型能源的涌现， 电源 系统设计也随之变革和优化， 从开始的保障电网用电平衡、 用电安全， 逐步发展到电网的 智能 、 绿色。电源系统设计已从电源部件的组合， 转型为电源网络的系统设计和电源网络的控制设计。 在 汽车电子 领域配电方面， 随着 MOSFET 和 H SD 芯片 的迅速发展， 目前已经可以做到使用单一芯片取代诸如继电器、 保险丝 、 继电器 驱动器 等众多组件了。从芯片的角度来看，MOSFET 寿命更长， 因此配置与组装组件时具有更多弹性。传统保险丝和继电器都属于机电件， 属于材料和 机械 电气结合的领域， 而基于 半导体 技术的 MOSFET 和 HSD 芯片则

　　电气架构与电源系统设计 /

　　随着国内新能源汽车技术不断的完善，新能源电动汽车，基本上应用在各个方面了，随着环保日益深入人心，节能减排也是越来越重要，对于皮卡车而言的话，我相信都不陌生，首先，皮卡作为客货两用的汽车，拥有不是一般汽车所具备的载重能力和拖曳能力，根据现阶段的新能源技术的发展来说，所能提供的强大动力输出，完全可以满足。那么把皮卡和电动化会成为新能源汽车的新风口吗？ 对于皮卡车来说的话，皮卡采用了电机来驱动汽车，可以使车辆的扭矩能够快速的提高，并且在瞬时的加速上面来说，比燃油机要快，在动力方面根本不需要担心皮卡的动力不足的情况。除此以外最大的好处会使皮卡的用车成本大幅降低，在维修保养方面来说的，省去了传统燃油车的保养成本，还能够享受到新能

　　技术不断完善，电动皮卡成为主流指日可待 /

　　从电动汽车走进北京私人家庭至今，每天都发生着车主与电桩的各种各样的故事，我要讲述的是几位热心车主和“快充桩”的故事，他们通过自己的行动诠释着互助充电的理念，默默地为更多的车主能够无忧用车尽一份力，往大了说，那是用“绳命”在为北京新能源汽车发展做着贡献。 故事缘起“快充桩” 随着2015年一大批快充桩上线，带来方便的同时也带来了很多问题。其中，部分快充桩的不适应性非常令人烦恼。由于现在快充桩生产厂家较多，造成多款快充桩并不能适应全部车型，而且这些不能通用的问题得不到很好的解决，于是，一些热心电动车友便萌生了不断跟进监督，互助充电的念头，最终很多充电问题由他们自己辛苦解决。

　　eeworld网据外电报道，受投资银行Piper Jaffray周一发布研报，上调特斯拉股票评级及目标股价的推动，这家电动车公司股价再创历史新高。市值盘中更是一度超越通用汽车，成为美国最大的汽车制造商。 特斯拉股价周一早盘时一度上涨至313.73美元，创上市以来的新高，市值达到512亿美元。当时，通用汽车的市值约为511亿美元。不过至收盘时，特斯拉股价报收于312.39美元，较上一交易日上涨3.26%，市值为509.5亿美元；通用汽车股价为33.97美元，市值为511.8亿美元，重新夺回美国最大汽车制造商的头衔。 Piper Jaffray分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）在周一的研报中表示，

　　根据日本经济产业省的统计，2016年1月份日本销售电池总数量为3.09亿只，同比增长100%，总销售额达到68294百万日元，同比增长103%。其中一次电池的总销量是1.85亿只，同比增长100%，销售额为6159百万日元，同比增长102%。二次电池的总销量为1.24亿只，销售额为62135百万日元，同比增长98%。     从一次电池的类别来看，银氧化物电池的销量为66191千只，同比增长104%，销售额为1154百万日元，同比增长101%；碱性电池的总销量为49084千只，同比增长100%，销售额为2132百万日元，同比增长112%；锂电池的总销量为69319千只，同比增长98%，销售额为2873百万日元，同比

　　根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012¬-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。 新能源汽车专用号牌分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌。新能源汽车专用号牌的外廓尺寸为比普通号牌有所增大，其中小型新能源汽车专用号牌为渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。 新能源车牌有何不同？ 1、突出绿色元素体现鲜明特点 新能源汽车专用号牌式样底色以绿色为主色调，突出绿色环保的寓意，采用全新的号牌号码字体，整体式样美观新颖、特色鲜明，便于在服务管理中准确识别、明显辨识。其中，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。

　　12月19日，国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，规划期为2016—2020年。目标是到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。这是中国政府向年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角令。这个号角令对我国未来4年新能源汽车发展具有十分重要的、划时代的指导意义。 笔者理解如下： 1.目标鼓舞人心，但时间紧迫 我国新能源汽车到2020年产值规模达要到10万亿元以上，目标鼓舞人心。新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业要成为支柱性产业，其基本标志是要能实现10万亿元以上产值；到2020年，动力电池技术水

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　　随着电动汽车的发展，补能作为电动汽车的最大缺点之一，如今也随着快充技术的发展逐渐改善，充电桩功率越来越大，充电速度越来越快。在很多 ...

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