12月11日，长沙海关发布数据，2025年前11个月，湖南出口电动汽车8.2万辆、出口额107亿元，较去年同期分别增长106.1%、105.3%。湖南电动汽车年出口额首次突破100亿元大关，年出口量首次突破8万辆，标志着湖南新质生产力发展迈上新台阶。
12月10日，在湖南吉利汽车部件有限公司湘潭制造基地的总装生产线上，车间一片繁忙，电动车型、燃油车型的整车、散件、核心零部件等多个订单正抓紧生产。当天，基地生产的360台电动汽车成套散件启运出口马来西亚。随着吉利汽车在马来西亚、老挝深化合作布局，公司不断扩大对东盟出口。
长沙市比亚迪汽车有限公司介绍，近日，公司生产的645台、1649台电动汽车分别发运出口印度尼西亚和墨西哥，今年来，公司汽车出口增长50%，巴西、墨西哥、印度尼西亚、英国等市场表现较好。根据海外市场反馈，纯电车型因产品性价比高，市场需求量较大。
这是湖南电动汽车出口红火的缩影。自2024年12月开始，湖南电动汽车已连续12个月出口额、出口量双双保持正增长。11月当月，湖南出口电动汽车1.1万辆，同比增长394.5%，环比增长61.3%；出口额12.3亿元，同比增长326.9%，环比增长44.8%。
据长沙海关统计，湖南电动汽车出口在新兴市场表现亮眼，其中印度尼西亚和墨西哥是主要市场。前11个月，湖南对印度尼西亚和墨西哥分别出口电动汽车37.9亿元、22亿元，增长741.5%、113.6%，合计占同期出口电动汽车总额的56%。另外，出口货值过亿元的国家（地区）中，对新加坡、中国香港、荷兰分别增长18.5倍、15倍、14.6倍。同期，对共建“一带一路”国家出口76.2亿元，增长90.6%；对其他金砖国家出口57.3亿元，增长126.5%；对东盟出口49.5亿元，增长538.4%；对中东和非洲出口分别增长149.8%、871.4%。
长沙市为湖南电动汽车出口的主要城市，前11个月出口7.9万辆，增长122.3%，占同期湖南省出口电动汽车总量的96.5%；货值100.6亿元，增长130.2%，占同期湖南省出口电动汽车总值的94.1%。前11个月民营企业出口电动汽车105.7亿元，增长115.8%，占同期出口总值的98.8%。从产品看，前11个月全省出口纯电动乘用车3.2万辆，增加270.4%，货值51.8亿元，增长418.3%；出口插电式混合动力乘用车4.8万辆，增加65%，货值47.1亿元，增长32.5%。
长沙海关分析，龙头企业“主动出海”，以自建船队为代表的物流布局，有效应对国际运力紧张，确保了核心市场的稳定、大批量交付。政策红利充分释放，也助力湖南电动汽车扩大出口。
今年，长沙海关发挥综保区政策优势，推行入区分送集报、出区一体化申报等管理模式，实现多车往返运输、分批到场验放，通关时效提升30%。向车企靶向推送原产地规则、关税减让等政策，推广原产地证明“智慧审签+自助打印”，提升企业出口产品原产地享惠率。值得一提的是，今年，由湖南首创的出口新能源汽车锂电池“分箱发运”联动监管模式在全国复制推广，支持汽车电池在生产地进行危包使用鉴定，仅在湖南省就帮助企业节约运输费、堆存费等成本320万元。目前该模式已先后在重庆、南京、郑州、合肥等落地，为全国新能源汽车出口提供了新动能。
长沙海关建议：实施市场多元化战略，在核心市场深化本地化运营，提升市场根基，同时拓展欧洲、中东等市场，优化全球布局。推动省内产业梯度转移和协同发展，支持长沙向研发设计、品牌营销、全球供应链管理等价值链高端环节升级，引导电池材料、三电系统、汽车电子等零部件向邵阳、湘潭等增长快、有条件的城市有序转移，形成全省协同发展的产业格局。发展“一般贸易+”模式，鼓励企业在重点海外市场建设保税仓库、区域分拨中心和售后维修中心，推动“产品出口”转向“产品+服务+品牌”出口。利用湖南自贸试验区等平台，试点开展电动汽车保税租赁、技术许可与合作等业务，丰富贸易形态。（全媒体记者 刘捷萍 通讯员 李娟 汤蒙）
