在此日期前购买的，且车辆本身是2025年8月31日及之前出厂/进口的“旧国标”电动自行车，依然可以正常登记上牌。
自此之后，凡是购买不符合“新国标”的电动自行车，公安交管部门一律不予办理登记上牌！ 这意味着车辆将无法合法上路。
1. 索要凭证：务必向商家索要正规发票、产品合格证和强制性产品认证（CCC证书）。
2. 核验信息：仔细核对车辆、电池、充电器的实物信息，是否与合格证及CCC认证证书上的信息完全一致。
3. 查询真伪：可扫描合格证上的二维码，或登录“全国认证认可信息公共服务平台”查询CCC证书状态。
· 只要您的车辆已经合法登记上牌，就可以继续正常上路行驶。政策不强制淘汰已上牌的车辆。
使用铅酸蓄电池的电动自行车，整车质量上限由55kg调整为63kg；使用其他类型蓄电池的电动自行车，整车质量仍需≤55kg。
仅电驱动的电动自行车，可选择设置脚踏骑行装置；具备电助力功能的电动自行车，必须保留脚踏骑行装置。
强化非金属材料防火阻燃要求，电动自行车塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。
车体宽度（不含车把、脚蹬、后视镜及连接杆）由≤45cm调整为≤40cm。
优化制动性能（缩短了湿态条件下刹车距离），完善电动机性能要求（车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足正常骑行需求；同时，电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，防止超速行驶）。
强化电池组、控制器、限速器的防篡改设计，明确“一车一池一充一码”及互认协同要求。
增加北斗定位、通信与动态监测功能。用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，消费者自主选择是否保留北斗模块。
电动自行车整车及电动自行车用锂离子蓄电池、充电器需要独立认证。整车认证包含对锂离子蓄电池、充电器的兼容性审查，但不替代锂离子蓄电池、充电器的独立认证。
生产企业应当具有与整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。
为您的爱车办理登记上牌时，请一次性带齐以下材料，前往公安交管车辆管理部门办理：
根据规定，临时号牌车辆到期后不得再上路行驶，否则将面临相应处罚。请相关车主及时对车辆进行处置更新。
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