新能源汽车交流充电的关键——车载充电机

　　车载充电机（On-Board Charger；OBC）作为新能源汽车交流充电的关键组成部分，其市场规模随着新能源汽车市场的快速增长而扩大。 数据显示，2022年我国新能源汽车销量为688.7万辆，新能源汽车OBC市场规模约为179亿元，到2025年全球OBC市场将达到660亿元，潜力巨大。

　　新能源汽车按充电方式可分为混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、增程式混合动力电动汽车（EREV）、电池驱动的纯电动汽车（BEV）、氢燃料电池的纯电动汽车（FCEV）。

　　其中PHEV、EREV和BEV都需要通过外部充电，所以这类车辆都需要在内部安装一个OBC。 OBC可以使电动汽车采用单相220V或三相380V交流电源充电，并可提供高达22kW的功率以实现快速充电。

　　由于电动汽车动力电池都需要直流电进行充电，所以OBC的核心功能是交流电源输入，然后将其转换为适合电池的直流充电电压。

　　首先，OBC内部的PFC级电路保持输入电流和电压之间的相位关系，最大限度地减少电网电流的总谐波失真，提高AC-DC转换效率。

　　然后，OBC内部的LLC级电路从PFC级获得直流电DC，并进行DC-DC转换，以输出电池所需要的电压和电流，其输出的电压和电流是基于电池的整体健康状态和充电状态随时间变化的。

　　性能卓越的OBC不仅能够提升用户的充电体验，更能够保证电动汽车充电的安全性。

　　迪龙新能源科技河北有限公司作为全球400余家电动汽车制造商的合作伙伴，致力于提供新能源汽车充电和电能转换优质解决方案。 公司专注于车载充电机、车载DC-DC转换器和车载电源集成产品的研发、生产与销售。

　　拥有经过IATF16949汽车质量管理体系认证的标准化专业制造工厂，占地150余亩，可以实现全自动贴装、焊接、老化、检测等工艺。

　　迪龙新能源研发生产的车载充电机产品采用国际先进的全数字控制技术、PFC有源功率因数校正和LLC谐振技术等，转换效率高达96%。

　　这使得迪龙OBC具有效率高、尺寸小、重量轻、寿命长和低成本等核心优势，同时具备高可靠性和安全性，可以保证在整个汽车生命周期内的可靠稳定运行。

　　满足-40℃~+85℃的工作温度，以及IP67的防水防尘能力和承受长时间的震动颠簸、日晒雨淋，满足5年10万公里的可靠性要求，所以被国内外电动汽车制造商广泛应用。

　　据悉，工信部发布《 新能源汽车 推广应用推荐车型目录（2017年第12批）》，共包括49户企业的120个车型，电动专用车有28款车型进入。其中，电动物流车有19款，电动环卫车有9款。     19家生产电动专用车企业28款车型进入12批推荐目录 在12批推荐目录中，有19户车企28款车型进入，分别为吉利商用车、宇通重工、中集凌宇、飞碟汽车、新楚风汽车、中通客车、徐州工程机械集团、五洲龙、延龙汽车、柳州五菱、江铃汽车、华奥汽车、东风股份、东风汽车公司、东风柳州、成都雅骏、成都大运、鑫盛汽车、江淮汽车。     18家电池企业进入12批推荐目录 在12批推荐目录电动专用车中，搭载磷酸铁锂电池有13款，搭载三元锂电池的有12款，其他

　　新能源汽车的补贴一直是大家比较敏感的问题，今年以来，由于车型推荐目录未将橄榄枝抛向新能源物流车以及补贴政策的不确定性，整个产业都面临着巨大的压力。有消息称，最新的补贴调整政策或将于本月底与大家见面，在此之前，不妨先来了解一下各地出台的一些关于新能源专用车的补贴政策，以便在国家政策出台后能一举拔得头筹。 一、新能源物流车 新能源物流车的表现形式为动力采用清洁能源驱动，电动卡车就属于其中之一。但是目前科技无法达到纯电动动力与内燃机动力相同，所以又有一部分新能源车采用双动力系统，也就是内燃机搭配电动机，以减少排放污染，以达到绿色物流的效果。 不仅国内，国际上针对新能源干线物流车，也就是我们所说的电动卡车尚在研发改进中，目前国

　　目前我国将插电式混合动力汽车（PHEV，含EREV）、纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCEV）归为新能源汽车，分别对应过渡、中期和长期的汽车节能环保技术路线；将普通的混合动力汽车（HEV）认定为节能型汽车。 混合动力汽车拥有至少两种动力源，目前多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，一般不依赖外部充电电源。按照混合程度的不同又分为微混、中混和全混三种类型，不同的混合类型节油效果不同，所需的电池容量和电压也不同。按照动力系统的联结方式，混合动力系统分为串联、并联和混联三种方式。 插电混汽车相对普通混合动力系统，可以外部充电，电池容量更大，在纯电行驶模式下可以行驶50公里以上，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶

　　【今年1月至今，杭州长江汽车被杭州市余杭区人民法院和杭州铁路运输法院19次列为被执行人。】 造车新势力一度意气风发，如今却遭遇冰冷的现实。 7月1日，贵州长江汽车有限公司（下称“贵州长江汽车”）20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等政府部门网站投诉的信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司（下称“杭州长江汽车”）以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪。 贵州长江汽车的母公司、杭州长江汽车管理层人士牛犇在接受记者采访时承认欠薪事实：“确实是很困难，老板也在想方设法解决资金问题，现在就是想尽一切办法活下来。” 记者了解到，杭州长江汽车欠薪只是造车新势力整体困境的缩影，国内造车新势力企业中，逾10家出现拖欠员工薪酬或

　　近年来，中国清洁能源汽车产业取得了高速发展，已成为清洁能源汽车产销大国。     昨天，由商务部、国家市场监督管理总局、东盟汽车产品工作组共同主办，商务部外贸发展局、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）联合承办的“2018中国-东盟清洁能源汽车论坛”在沪举行。论坛聚焦中国 新能源汽车 政策、标准和相关法规，探讨协助东盟建设新能源汽车管理体系、技术标准和认证检测体系，搭建中国-东盟清洁能源汽车企业对接沟通的平台。     据介绍，中国2017年新能源汽车产销量达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。今年1-5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，同比分别增长122.9%和141.6%

　　中电瑞华电子科技有限公司（以下简称中电瑞华）开发的新能源汽车充电桩测试解决方案自2014年进入相关应用市场领域以来，以其独到的技术优势和及时到位的服务获得了行业内客户的赞誉，目前该系统的最大功率测试已达90kW，可模拟测试不同充电设备的输出，如恒流转恒压、恒流、恒压、快速充电等方式；完全模拟充电桩真实带载情况，除定电流（CC）、定电压（CV）、定电阻（CR）及定功率（CP）工作模式外，还增加了CZ定阻抗模式，模拟感性或容性负载，且带载斜率可设置,并可对充电桩的通讯部分进行测试，以及CAN通讯物理层的分析测试。 在国家及各地政府对新能源汽车行业的政策性扶持背景下，新能源汽车获得了长期稳定向好发展的环境。但目前充电基础设施建

　　新能源的发展趋势已经逐渐明朗,人们对于新能源的认知也开始清晰,走在街上时常会发现含有“EV”的车型出现在我们身边。对于 新能源汽车 而言,2017年无疑是产生“质变”的一年,它到底经历了怎样的过程?就让新能源君带大家一起回顾2017年初到现在发生的这些大事件。 “目录”不明,新能源市场遭遇滑铁卢 众所周知,新能源汽车在2017年1月销量仅有5423辆,主流车型销量惨淡,不少车型更是被“剃光头”,到底是什么造成新能源市场出现滑铁卢? 新能源汽车行业2017年大事件   2017年1月8日,中机车辆技术服务中心发布关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称《目录》)的通知。在新能源补贴方面,将对2016年

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