新能源汽车直流充电电路详解

　　充电线是充电桩高压正负继电器；K3、K4是充电桩的低压唤醒正负极继电器，可以输入低压电给VCU唤醒VCU；K5、K6是电池包高压正负极继电器。

　　注释2：检测点1是充电桩检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；检测点2是VCU检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；

　　工作过程：当检测点1和检测点2检测电压符合要求之后，就认为充电桩与车辆连接可靠了，这时K3、K4就会吸合，充电装输出12V的低压唤醒信号，给VCU，唤醒VCU。两者进行身份辨认，握手成功之后，VCU会报送充电电池的需求；充电桩会报送充电能力。两者进行匹配之后，动力电池的BMS会控制动力电池K5、K6继电器吸合一次，充电桩会控制K1、K2吸合一次，检测各自绝缘「漏电检测」，无漏电后K1K2K5K6继续吸合，正式进入了充电阶段。

　　VCU发出充电请求和充电报文状态，充电桩反馈充电机的状态和报文，当充电桩和车辆之间判定充电结束后，就会断开K1、K2和K5、K6，充电停止，K3、K4也随即断开，充电结束。

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　　面对日益增长的 电动汽车 消费市场，直流快速充电系统正成为一种更好的选择。尽管电动汽车使用率正不断提升，但仍需面对续航里程和电池寿命方面的问题。 通过提升电动汽车电子控制设备的效率（如电源管理和电机控制）以及提高动力电池功率密度，虽然已经大大缓解了续航里程和容量的问题，但电动汽车充电时间背后仍然存在合理的担忧。因此，电动汽车行业迫切的需要可推向大众的先进快速充电系统。 更快的充电速度可以解决终端用户问题，提高电动汽车使用率。随着电动汽车充电市场的快速发展，预计到2025年电动汽车充电桩的安装量将超过900万台。这一增长也将带动市场资本的发展，2019年电动汽车充电桩市场约为40亿美元，预计到2027年将达到255亿美

　　高压电池作为 新能源汽车 最关键部件，每款车型都具有不同的特点，无论是从位置、重量、类型等都有不同的设计，本篇对新能源主要车型高压电池不同特点做了汇总。

　　关键部件解析-高压电池 /

　　“动力 电池 行业的狼来了。”近期，工业和信息化部发布的一则常规目录让行业内发出这样的感慨。 根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。这意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式向外资开放。 此次公布的推荐车型中共有26款乘用车，其中纯电动汽车22款，包括即将国产的 特斯拉 纯电轿车。目前，特斯拉国产后的电池供应商花落谁家尚不明晰，不过进入补贴目录之后，相关车型大概率将获得补贴。除了特斯拉之外，外资品牌奔驰、丰田也都进入了推荐目录。 过去几年内，中国对新能源汽车的补贴与所选择的动力电池生产企业强相关，搭载电池“白名单”企业生产的电

　　有机构预测到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将超过500万辆。更是证明了新能源汽车会是汽车行业最有前景的发展。如今新能源汽车牌照紧张，特别是以北京为主。公安部宣布2018年上半年，全国107个城市启用新能源汽车专用号牌。 记者从公安部获悉，12月28日，北京市正式启用新能源汽车专用号牌。至此，全国已有107个城市启用新能源汽车专用号牌，覆盖31个省（自治区、直辖市）。2018年上半年，全国范围内全面启用新能源汽车专用号牌。截至目前，全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副，其中纯电动汽车18.95万副，其他燃料电池及混合动力汽车7.62万副。 据介绍，新号牌式样体现“绿色、环保、科技”寓意，以绿色为主色调，增加

　　光耦继电器是一种利用光电转换原理实现电气隔离的电子元器件。其工作原理是通过光电二极管和光敏三极管的组合，将输入端的电信号转换成光信号，再通过光耦隔离器将光信号传递到输出端，从而实现输入输出电路的隔离。光耦继电器具有高速、高精度、低功耗、电气隔离等优点，广泛应用于电力电子、通信、计算机、仪器仪表等领域。 在电力电子领域，光耦继电器常用于高压、高电流、高频等场合，如电力变换器、电力调节器、电力控制器等。在通信领域，光耦继电器常用于光纤通信、光电转换、光电隔离等场合，如光纤通信系统、光电转换器、光电隔离器等。在计算机领域，光耦继电器常用于数据传输、信号隔离、电源隔离等场合，如USB隔离器、RS232隔离器、电源隔离器等。在仪

　　中的地位简析 /

　　2023年，中国新能源汽车市场快速增长，成为中国汽车行业的一抹亮色。据中国汽车工业协会预测，2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。其中，新能源汽车销量1150万辆。在近期举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）媒体沟通会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分享了2024年中国新能源汽车产业发展的新趋势，中国工业报汽车周刊在此梳理核心内容，以飨读者。 一、2024年中国新能源汽车在国家发展和全球地位进一步提升 2024年，可能是中国新能源汽车行业在全球地位进一步提升，和在国家经济社会发展当中作用进一步巩固的关键一年。 目前，新技术在中国汽车产业率先应用，这是全球的风向标，新车型率先在中国投放

　　随着物联网的兴起，共享经济的时代也初露头角，从最开始的共享单车到现在的共享汽车，都在显示共享经济时代在靠近。而现在在汽车市场中最被看好的就是新能源汽车，所以就有人说，如果把两者结合起来，会有什么效果呢？ 有人认为，“共享经济”与“绿色出行”的双重光环，让PonyCar很快获得资本市场青睐。对于国内传统车企而言，在推广新能源方面与共享汽车平台合作，也不失为一种好的方式。 PonyCar进驻羊城了，这是它立志成为“城市新能源出行服务运营商”布局的第一步。   PonyCar中文名又叫“小马用车”，但它与马化腾的确没有什么关系。非要说这款以马化腾英文名命名的APP暗含什么心机，便是创始人刘逸洵以玩笑语气说出的：但愿以后腾讯能够入股吧。

　　年后，新能源汽车市场突如其来地火爆。     2月10日，A股市场上新能源汽车板块几乎全线大涨，整车企业安凯客车、宇通客车、曙光股份涨停；核心零部件及原材料企业天齐锂业、西藏矿业等股票也一一涨停。     中信证券汽车行业研究小组在一份报告中指出：“新能源汽车政策蜜月期，持续关注产业链投资机会。”2014年连续出台的三大政策，激发了市场热情。     2 月8日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部门公布第二批新能源汽车推广应用城市名单，包括沈阳、长春、哈尔滨等12个城市或区域。中信证 券研究报告称：“按照单个城市或区域累计推广量不低于5000辆测算，预计未来两年新增推广规模约6-8万辆。加上第一批

　　总线控制技术

　　动力电池技术(第2版)-麻友良

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